Die gegenwärtige Rolle des KFZ - Spiegel unserer modernen Gesellschaft?

[krasnaja]

Hier wird um des Kaisers Bart diskutiert. Nur 1 Aspekt spreche ich hier an:
Verkehrskollaps in einigen Gemeinden durch den Güterverkehr aber auch den Individualverkehr auf den Straßen:.
- starke Umwelbelastung in einer Gemeinde: Verkehrsunfälle, Zerstörung der Bausub stanz der Häuser duch Vibration, die gewachsene Struktur eines Ortes wird durch eine verkehrsreiche Straße zerschnitten, weil ihre Überquerung gefährlich ist.
Gesunkener Verkehrswert der Häuser. Schmutz , Alles stimmt.

Nun soll eine Ortsumgehung gebaut werden: Die normalen Bürger sind dafür , auch die Grundbesitzer, diese ihre alte Wiese nun zum Höchstpreis verkaufen. Nicht aber der Tankstellenbesitzer und der Hotellier am Ende des Ortes. auch nicht der Wirt vom "Ochsen" oder vom "Fränkischen Hof" und auch nicht die Naturschützer

Und der Interessenskonflikt ist da.

Jeder von uns partizipiert vom Güterverkehr auf der Straße:
- Lieferung "in time" an einer bestimmten Stelle, ist nur mit LKW möglich.
- "in time" bedeutet geringere Kosten für einen Produzenten = kaum Lagerhaltung,
vom LKW direkt in die Fertigung , d.h. geringere Fertigungskosten, die ALLEN
zugute kommen.

Und nun zum Individualverkehr:
Es musste ja das Häuschen im Grünen sein, das nur mit dem Auto erreichbar ist
(mit 2 Autos, eines für den Gatten, um zur Arbeit zu fahren und eines für die Frau Gemahlin, für die Betreuung der Kinder und ihrer individuellen Lebensgestaltung)
Ist kein Bedarf am öffentlichen Nahverkehr, wird dieser reduziert oder ganz eingestellt.
Mit dem Rad zur Straße zu fahren, um dort 10 min auf einen Buss zu warten ?
DAS geht doch gar nicht.
Mit jedem Autokauf wird den Kommunen die Grundlage für den Unterhalt des Öffentlichen Nahverkehrs entzogen, zumindest auf dem Land..
Urbanes Wohnen, das wäre der Garaus für den Verkehrskollaps in den Randgemeinden der Städte.