Oldie oder Jungtimer

[Suebe]

Mal ein paar Basics:
Der Walter, 300 SL Flügeltürer + Roadster + 300 Cabrio "Adenauer" nennt er sein eigen, sagte mal zu mir, "Weißt du, wenn die Dinger das kosten würden, wie es durch die Medien geht, hätte ich keinen"
soll heißen, in aller Regel sind die Preise die man immer mal wieder lesen kann, bei weitem nicht mal für diese absoluten Sahnestücken zu erreichen.
Natürlich würde der von Karl Kling gefahrene 300SLR in den der Geier bei der Panamericana knallte, heute Millionen bringen, nur der steht in Untertürkheim im Museum. Und einen zweiten gibt es nicht

Der genannte DB 190 (es ist die Stufenhecklimousine aus den 80ern gemeint) ist mAn ein absolut ungeeignetes Objekt. Aus dem einfachen Grund, dass es so gut wie keine nicht auf Plastikbomber umgebauten Exemplare gibt. Das Design hat absolut nicht gefallen, so dass die Dinger meist noch vor der Zulassung "verspoilert" wurden.

Wenn mit älteren Autos Geld verdient werden soll, geht das nur auf folgende Art und Weise:
Man schaut sich um, nach einem gepflegten Stück gerne auch den berufenen Sierra, mit nicht so vielen Kilometern, möglichst aus erster Hand, keine Löcher im Sitz usw. usf. +, die ganze Historie gut dokumentiert, kauft die für 1.000 bis 1.500 €, auf gar keinen Fall mehr ausgeben! (mit den genannten 15.000 ist man ziemlich sicher schon der lackierte, sprich ein Mehrerlös ist da nicht mehr zu erzielen)
das ist alles kein Problem, die bisherigen Besitzer sind meist froh, wenn das Teil in "Gute" Hände kommt,
und stellt die Dinger so 10-12 Jahre in eine gut belüftete Garage (Scheune ist bestens) staubt sie hin und wieder aus, und lässt sie laufen, bewegt sie ein paar Kilometer, macht einen Ölwechsel jedes Jahr pflegt die Gummi-Dichtungen usw.

Nach der Zeit klopft man den Markt ab, und wird ziemlich sicher mindestens den 10fachen Kaufpreis erlösen.

Will man so ein Teil "Youngtimer" nehmen um zur Arbeit zu fahren, muss man das alles ganz anders anpacken.
Dazu evtl.morgen mehr.