Erfindungen und Entdeckungen

[Luki]

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Servus .

Josef Ressel ,
ein typisch österreichisches Erfinderschicksalchicksal.

Josef Ludwig Ressel geboren am 29.6.1973 in Chrudrim Böhmen .
Gestorben am 9.10.1857 in Laibach ( Ljubljana) war ein unbedanktes und ungewürdigtes Genie.

Nach dem Besuch des Gymnasiums in Linz , leistete er seinen Militärdienst als Kartograph .
Anschließend begann er ein technisches Studium an der Unversität in Wien .
Da sein Vater an der Börse seine Ersparnisse verlor mußte er sein Studium abbrechen .
In dieser Zeit , 1812, entwarf er einen Schiffspropeller ( Schiffsschraube ) für Schiffe.

Sein Antrag für ein Stipendium an der Forstakademie wurde abgelehnt ,
er wurde als für zu schwach gefunden .

Über einen Kammerdiener beim Kaiser Franz I erhielt er bei selbigem eine Audienz .
Er überreichte dem Kaiser eine von ihm gezeichnete Skizze der Völkerschlacht von Leibzig.
Jener war von der Zeichnung so angetan , daß er Ressel das Stipendium aus eigener Tasche bezahlte.


Nach Abschluß 1817 erhielt er eine Anstellung als Distriktförster in Unterkrain.

Da die neue K.u K. Marine Holz für die Kessel brauchte wurde im Karstgebiet aufgeforstet.
Wofür Ressel einen Plan für Nachhaltigkeit erstellte.
( Vielleicht einer der ersten Grünen?? )
Als er 1821 zum K.u K. Marineforstintendanten in Triest ernannt wurde wollte er seine technischen Ideen umsetzen .



Von den Reedern erhielt er keine Zustimmung , sie wollten bei Segel und Schaufelrad bleiben.
Zwei italienische Kaufleute überließen ihm eine Bark unter der Bedingung , daß Ressel für die Entwicklung seines Propellers selbst aufkommen müßte.
Er entwickelte eine Schiffsschraube , angetrieben mittels Handbetrieb .
Worauf er im Februar 1827 für seine Schiffsschraube ein K.uK. Patent erhielt.



Vergeblich versuchte er sein Patent wirtschaftlich umzusetzen .Daher stellte er es in Paris vor .

Daraufhin wurde man in Österreich aufmerksam und baute eine 4,4 KW starken Dampfmotor mit einer 1,5 m Resselschraube in Triest in das Schiff Civetta ein .
Es ereichte eine Geschwindigkeit von ca 11 sundenkilometer . Da aber eine Lötstelle an einer Dampfleitung aufging , trumpften seine kleingeistigen Gegner auf . Sie erreichten ein Verbot der Resselschraube , ja sogar eine Reparatur der Civetta.
Die Prozesse zogen sich über Jahre hin und ruinierten Ressel.



1840 kam der englische Schraubendampfer nach Triest .
Es wurde von Francis Pettit Smith 1838 , aufbauend auf das System Ressel erbaut .

Da Smith nachweislich nicht der Erfinder der Schiffsschraube war ,
schrieb die englische Regierung 1852 einen Preis von 20 000,- Pfund aus ,
für den Wahren Erfinder der Schiffsschraube .

Er schickte seine Unterlagen an die britische Admiralität in London .
Da er keine Antwort bekam , urgierte er .
Worauf er zur Antwort bekam : Seine Papiere seien leider verloren gegangen .

Der Preis wurde unter 5 Briten aufgeteilt .
Ein glückloses Erfinderschicksal .
Verbittert starb er am 9.10.1857 in Laibach an Thyphus.

Luki.