Die gegenwärtige Rolle des KFZ - Spiegel unserer modernen Gesellschaft?

[Bunbury]

(24.10.2012 17:54)913Chris schrieb:  Ohne die sogenannten Unterschichten wäre der Gebrauchtwagenmarkt, ob nun große oder kleine Autos, so gut wie tot.

Das wäre vielleicht ein Weg, die Diskussion wieder zum Thema zu bringen.
Für die Umwelt nicht unbedingt das Beste, denn alte Autos sind im Normalfall auch umweltschädlicher als neue.

Jein. Was den verbrauchsabhängigen Schadstofausstoss anbetrifft, ist es natürlich immer günstiger einen neuen Wagen zu fahren als ein älteres Modell.

Aber: Wenn du dir die Gesamtbilanz eines Fahrzeugs anschaust, fallen beim Umweltaspekt natürlich auch die Energie- und sonstige Umweltkosten für Resourcengewinnung und Herstellung ins Gewicht. Es ist eben nicht umweltschonender, alle alten Autos nach 8 Jahren aus dem Verkehr zu ziehen, weil nach acht Jahren der Verbrauch eines Neuwagen um etwa 15 % zurückgeht. Denn dann werden die Kosten für Ressourcen und Herstellung nur über acht Jahre verteilt....

(24.10.2012 17:54)913Chris schrieb:  Letztendlich testet die Unterschicht so in besonderem Maße auch die (Auto- und Autozulieferer-) Industrie. Je länger ein Auto hält, desto öfter wird es verkauft. Ab einem dreistelligen Preis sind die Eigentümer meist junge Fahrer oder eben "Unterschichtler".

Viele lernen beim Gebrauchtkauf den Unterschied zwischen "billig" und "günstig".

Vielleicht konnte ich hiermit ein paar Denkansätze liefern.

Ne, irgendwie fällt mir dazu gar nichts ein...Leider.... Eher wieder zu den Opportunitätskosten der Herstellung, von denen die Unterschicht wenig hat, deren Kosten sie aber in erster Linie zu tragen hat. (Denn wer wohnt dicht an einem Industriewerk, von dem ein gewisser Schadstoffausstoß ausgeht? Nicht die, die es sich leisten können, weiter weg zu wohnen....)